Keyou HICE.40 rijdt naar Utrecht — 2.200 km op waterstof met indrukwekkend laag verbruik

De Keyou HICE.40 is geen belofte meer. De 40-tons waterstoftrekker van het Münchense bedrijf Keyou is beschikbaar, rijdt bij eerste klanten en haalde onlangs Nederland aan. Op weg naar het HyMobility-evenement in Utrecht legde de truck maar liefst 2.200 kilometer af — langs vijf waterstoftankstations, dwars door Duitsland en Nederland — en dat met een gemiddeld verbruik van slechts 6,5 kg H₂ per 100 kilometer. Voor een volledig beladen 40-tons trekker is dat een opvallend laag getal.

Wat is de HICE.40?

De HICE.40 is gebaseerd op de Daimler Actros, met een 12,8-liter waterstof-verbrandingsmotor van 346 kW (470 pk). Keyou past de bestaande dieselmotor aan voor gebruik op waterstof — het uiterlijk van de truck verandert nauwelijks. Met 350-bar waterstoftanks haalt de HICE.40 een bereik van circa 650 kilometer per vulbeurt. De truck is goedgekeurd voor 40 ton en kan ADR-gecertificeerd worden voor het vervoer van gevaarlijke stoffen.

Geen grote investering vooraf

Keyou verkoopt de trucks niet, maar biedt ze aan via een pay-per-use model. Vervoerders betalen een vaste prijs per kilometer — vanaf €0,58/km — inclusief voertuig, onderhoud, service en verzekering. Dat maakt de drempel om in te stappen laag, zonder in te leveren op dagelijkse bruikbaarheid.

De kostenvergelijking met diesel is gunstig. Een dieseltrekker kost circa €0,33/km aan voertuigkosten, plus zo'n €0,35/km aan tol (Maut). Waterstoftrekkers vallen in dezelfde tolcategorie als elektrische voertuigen en betalen vanaf 2026 nog maar €0,05/km. Over de levensduur van het voertuig scheelt dat circa €250.000.

Eerste klanten rijden al

Chemicaliëntransporteur Grimmer Spezitrans (onderdeel van de Talke Group) is een van de eerste afnemers en integreert twee HICE.40-trucks in 2026 in zijn vloot in Noord-Duitsland. Ook bouwt Keyou actief aan een netwerk van waterstofpartners — onder andere met groene-waterstofproducent GP JOULE — zodat klanten via Keyou toegang krijgen tot waterstof tegen gunstige tarieven.

Bewust gekozen voor 350 bar

Keyou kiest bewust voor 350 bar in plaats van 700 bar. CEO Thomas Korn: de technologie is goedkoper door lagere complexiteit, en de 350-bar-infrastructuur is in het zware transport verder uitgebouwd. De rit naar Utrecht bewijst dat dit in de praktijk werkt: vijf verschillende tankstations, geen problemen.

Bronnen:

- BIGtruck.nl (10-04-2026): https://bigtruck.nl/nieuws/keyou-komt-met-40-tons-waterstof-trekker

- Keyou LinkedIn (2026): https://www.linkedin.com/company/keyou-inside

- Keyou persbericht (09-12-2024): https://www.keyou.de/news-and-blog/keyou-goes-heavy-duty-munich-hydrogen-pioneer-puts-40-ton-truck-on-the-road

- Motor Transport (29-04-2025): https://motortransport.co.uk/freightcarbonzero/german-haulier-grimmer-spezitrans-signs-up-for-two-keyou-hydrogen-combustion-powered-trucks